太震撼了，电动机和内燃机的对决！

太震撼了，电动机和内燃机之间的对决！看完上面视频你肯定感受到了这辆汽车的驱动电机有多牛掰，下面皖南电机将带您了解它为什么这么牛。

目前，电动汽车驱动电机主要有感应电机、永磁同步电机和开关磁阻电机等几种。其中感应电动机在运行稳定性，可靠性，维修性，高速运转能力，控制性等方面具有比较明显的优势。但是传统的感性电动机的效率不高，难以达到电动汽车的应用要求。使用铸铜转子替代传统的铸铝转子可以明显地提高电动机的效率，从而有力地促进了铸铜转子电动机在混合动力汽车以及电动汽车方面的应用。目前铸铜转子电动机在国内外得到了许多的应用，以下就是一些应用范例：

1.铸铜转子电动机帮助打破电动汽车地面行驶速度的世界纪录

俄亥俄州立大学（Ohio State University）的一个学生团队2004年10月在犹他州的Bonneville Salt Flats打破了电动汽车地面行驶速度的世界纪录，他们的设计得到了一系列软件的支持。名为Buckeye Bullet的汽车最大速度达314mph。该校三年级机械工程专业的学生Isaac Harper称：“我们的单向记录速度为321mph，比法国TGV火车的最新记录还要快。”

设计的关键是电动机，该电机由Shoemaker Industrial Solutions公司为该项目专门设计。这个500马力的电机重300～400磅，直径15.5英尺，长18英寸。定制的铜转子使该电机的效率提高了20%。俄亥俄州立大学的团队和Shoemaker公司的工程师们一起进行了设计。   

Harper称，除了电机，电池的封装、变流器、减震器以及传动系统也是很重要的。在对前一设计方案进行试验后，学生团队把24英寸长的汽车的重心进行了前移，增加了高速行驶时的稳定性。他们改进了电池部分的设计，以减轻车重。Harper称，他不能泄漏很多电池部分的设计细节，但是他说团队最初使用了10,000个C-cell电池。

制冷系统是设计的另一个难点，“我们尝试在两侧使用管道进行降温，但是效果不佳，因此我们采用了强制降温的方法，用空冷风扇直接从顶部向下吹空气。”

2.世界加速最快效率最高的电动车使用铜转子电动机

只有电动车才能以非常经济的成本实现0～96km  4.1秒的加速性能！tZero采用了一台200马力的交流铜转子马达，它能在0～5000rpm内输出244Nm的转矩，在6000～10000rpm内输出200马力。该车配备了一个100A的电源和IGBT的逆变器，以及一个内置的充电器，使用120V或240V交流电进行充电，充电时间约1小时。Optima公司的“Yellow-Top”  

电池是tZero的能量来源，该电池容量为50Ah能进行3C放电，放电电流高达150A。tZero共配有由28个电芯组成的电池模组，安装在底盘上。这种电池并非实验样品，而是已经工业化生产的正式商品。该电池替换成本较低，而且可以对模组中的任何一颗电池进行单独更换。电池的使用寿命是三年，或者24000至32000公里行驶里程，更新整个电池模组的费用目前是3000美元（来自Optima公司的报价）。

tZero的价格不菲，基本上与保时捷和法拉利这个档次的车平起平坐，不是一般人所能拥有的。电动车以其环保、低噪声、动力性能好等优点，将逐渐成为未来的主流交通工具，随着科技的进步和市场需求量的增大，相信电动汽车终会走入寻常人家。

3.特斯拉汽车

特斯拉汽车兼容了铜转子电机，电池组、制冷系统、价格、安全及舒适性方面的发明与进步，从而创造了一部被称为“伟大”的电动汽车。它不仅速度让摩托车望着兴叹，它的零污染、低噪音更让摩托无地自容。

本文来源于高效电机领跑者，原标题“太震撼了,这种电动机让高速摩托五体投地！！！”